Outre une formation adéquate à l'équitation et la connaissance des bonnes pratiques équestres, un équipement de sécurité approprié contribue grandement à réduire et à prévenir les blessures graves à cheval. L'airbag pour cavaliers et meneurs en est le parfait exemple ! Pour toute personne soucieuse de sa sécurité, ce gilet devrait faire partie intégrante de son équipement, au même titre qu'un bon casque et des bottes d'équitation.
Le système d'airbag Hit-Air est utilisé avec succès dans le monde entier depuis 1985. Les gilets airbag Hit-Air sont fabriqués par Mugen Denko Co., Ltd. au Japon. Cette société commercialise le système d'airbag Hit-Air depuis 1985 et son bilan de sécurité, rigoureusement testé, est éprouvé.
Hit-Air est un leader du marché, ses gilets étant vendus en Asie, en Europe, en Australie et en Amérique.
Nouveau : Gilet airbag Hit-Air Evolution avec absorption des chocs renforcée
Le dernier modèle Hit-air est le gilet airbag Hit-air Evolution. Le modèle Evolution est un modèle airbag tout-en-un standard doté de propriétés d'absorption des chocs.
La principale différence par rapport aux modèles précédents réside dans l'utilisation, par l'Evolution, de viscoélastique absorbant les chocs. Ce matériau répond à la norme EN13594:2015 relative aux tests d'impact. Des expériences ont démontré que même des œufs crus ne se cassent pas lorsqu'on les laisse tomber sur ce matériau !
La membrane en viscoélasthanne est positionnée à l'avant du gilet, derrière la cartouche de CO2, pour une protection accrue. Le tube d'airbag a été modifié et optimisé. L'airbag est placé derrière le compartiment à clés afin d'améliorer son absorption des chocs.
Un boîtier à clé avec système S est installé de série. Il s'agit d'un boîtier à clé de type B amélioré qui divise par deux le temps d'activation (de l'activation au déploiement complet de l'airbag). Ce temps est d'environ 0,25 seconde. Le modèle Evolution est livré de série avec une lanière tout-en-un pratique, remplaçant le cordon spiralé standard et assurant ainsi une fixation encore plus sûre à votre selle.
Ce modèle est disponible en 3 tailles, chacune étant réglable :
Le Hit-Air Evolution-CS convient aux tailles 2XS-S et s'active avec une cartouche de CO2 de 50 cc.
Hit-Air Evolution-CM convient aux tailles S-XL et s'active avec une cartouche de CO2 de 60 cc.
Le Hit-Air Evolution-CL convient aux tailles XL-3XL et est activé par une cartouche de CO2 de 60 cc.
Le gilet airbag Evolution est disponible en 3 couleurs : noir , marine et Marron . Nous avons généralement toutes les tailles en stock, alors n'hésitez pas à venir les essayer !
Gilet airbag Hit-Air bodywarmer modèle MC
Le gilet airbag Hit-air original (modèle MC) est un gilet chauffant doté d'un système airbag intégré et d'une protection dorsale. En cas de chute du motard de selle, le cordon spiralé le reliant à la selle déclenche automatiquement le système airbag.
Montez à cheval en toute sécurité et profitez pleinement de votre balade, sans aucune gêne. Ce gilet confortable a l'avantage majeur de vous libérer de la rigidité d'une protection dorsale. Il convient à toutes les disciplines équestres.
Commandez le modèle MC ici (Choisissez votre taille en fonction de votre taille de vêtements habituelle).
Gilet airbag léger Hit-air SV
Le modèle SV2 est parfois appelé gilet airbag « léger » car c'est le plus léger.
Commandez le modèle SV-2 ici (taille 2XS-S).
Comment fonctionne un gilet airbag Hit-air ?
En cas de chute, l'airbag enveloppe votre torse en moins d'une demi-seconde, vous offrant une protection complète du cou au coccyx. Le gilet airbag Hit-Air protège le cou, la colonne vertébrale, l'abdomen, la poitrine, les côtes et le coccyx, et amortit également l'impact au sol. Lors du déploiement de l'airbag, le haut du corps est totalement immobilisé pendant quelques secondes, réduisant ainsi les risques de luxation vertébrale, de coup du lapin et de blessures graves. La stabilisation de la colonne vertébrale limite les mouvements du cou et de la gorge, assurant une protection optimale.
Après une chute, le gilet est réutilisable. Il suffit de le secouer pour enlever le sable et de remplacer la cartouche de CO2. Le remplacement de la cartouche est rapide et facile.
Le déclenchement accidentel de l'airbag lors de la descente, si vous oubliez de détacher la sangle enroulée, est rare car il faut une chute d'environ 35 kg pour l'activer. Ainsi, si vous oubliez de vous détacher de la selle ou de la remorque, l'airbag ne se gonflera pas ; vous sentirez simplement une légère traction vous rappelant de le faire. Les utilisateurs s'habituent rapidement à ce nouveau système de fixation/détachement. Le principe est le même que celui de la ceinture de sécurité pour monter ou descendre de voiture.
Lorsque vous portez le gilet, vous ne le remarquerez même pas jusqu'à ce que vous tombiez. En cas de chute, le cordon enroulé se détache du gilet airbag, activant la cartouche de CO2 et provoquant le gonflage du gilet en moins d'une demi-seconde.
Dès que le gilet se gonfle, on a l'impression d'être enveloppé dans un gros ballon bien ferme. De plus, la nuque est entièrement protégée par le bourrelet qui descend jusqu'au bas du casque et aux oreilles. Le torse, avec toutes ses parties vulnérables et vitales, est alors complètement protégé, de la nuque jusqu'au coccyx et au bassin. On est littéralement « emmitouflé ».
Tout cela se produit le temps d'une chute et d'un atterrissage en douceur au sol !
Le dernier modèle Evolution est le plus avancé et aussi le plus ajustable en taille, c'est pourquoi ce modèle est fortement recommandé.
Questions fréquentes sur Hit-air
Dois-je activer l'airbag ?
Non, après avoir enfourché le vélo, vous fixez le câble enroulé à la selle et en cas de chute, l'airbag se déploiera automatiquement.
La cartouche de CO2 est-elle rechargeable ?
Non, une cartouche est à usage unique et doit être remplacée après activation.
Combien pèse un gilet airbag ?
Modèle Evolution-CS (ajustable, tailles 2XS à S) = 1,1 kg
Modèle Evolution-CM (ajustable, tailles S à XL) = 1,2 kg
Modèle Evolution-CL (ajustable, tailles XL à 3XL) = 1,3 kg
Modèle SV2 (réglable, taille SXS-S) = 810 g
Modèle MC = environ 1,5 kg
Modèle SKV (gilet airbag enfant ajustable, tailles M à XL) = 880 g
Le gilet airbag est-il réutilisable après son déploiement ?
Oui, il suffit de dégonfler l'airbag, de refermer les boutons-pression ouverts pour que l'airbag soit remis dans le gilet, puis de remplacer la cartouche de CO2.
Suis-je visible dans le noir ?
Oui, le gilet airbag comporte des éléments réfléchissants à l'avant et à l'arrière.
Le gilet Hit-Air a-t-il été testé et approuvé par un organisme officiel ?
Oui, le gilet airbag Hit-Air a été testé de manière approfondie par TNO (Pays-Bas), est certifié et conforme à toutes les directives européennes applicables. Les gilets airbag Hit-Air sont les seuls gilets airbag du marché à bénéficier d'une certification CE complète. Les tests mécaniques d'activation de l'airbag et de temps de remplissage des chambres à airbag ont été réalisés par TNO aux Pays-Bas. Les gilets airbag Hit-Air ont été soumis à des tests complets et rigoureux, tant sur le plan mécanique que sur celui des matériaux, et sont donc certifiés CE par TNO Pays-Bas.
Les gilets Hit-air sont-ils homologués BETA ?
Le gilet airbag n'est pas encore homologué BETA. Toutefois, si vous participez à une compétition où la norme EN13158/BETA est obligatoire, vous pouvez porter le gilet Hit-air comme protection supplémentaire en complément d'une protection corporelle homologuée BETA.
Comment savoir quelle cartouche convient à mon Hit-air ?
Lorsque vous ouvrez la fermeture éclair de la boîte à clés, vous trouverez à l'intérieur une étiquette indiquant la taille dont vous avez besoin.
Comment : Attacher la lanière à votre selle
Comment remplacer la cartouche Hit-air
Précautions Hit-Air
Évitez de transporter des objets pointus ou tranchants, tels que des épingles, des stylos, des clés ou des cure-pieds, dans les poches du gilet airbag ou dans les vêtements portés en dessous. Tout dommage causé aux airbags avant ou pendant leur déploiement peut compromettre leur bon fonctionnement. Le gilet airbag doit être à la bonne taille et ne pas être trop petit. Portez-le toujours fermé et enfilez-le en dernier.
Une fois par an, il convient de tester le bon fonctionnement de l'airbag en le déployant. La cartouche de CO2 à remplacer doit être identique à celle d'origine fournie avec le gilet, tant en termes de taille que de capacité. Vérifiez que le col de la cartouche est intact et non oxydé. Assurez-vous que la cartouche de CO2 est bien vissée, droite et fermement, dans son logement. Un mauvais vissage ou un serrage insuffisant de la cartouche de CO2 peuvent nuire au temps de déploiement et au bon fonctionnement de l'airbag. Si l'airbag n'est pas utilisé pendant une période prolongée, vérifiez régulièrement que la cartouche de CO2 est toujours bien serrée et non oxydée dans son logement.
Le gilet airbag doit être nettoyé régulièrement et rangé sur un cintre dans un endroit sec après utilisation.
Si vous préférez un gilet pare-balles classique plutôt qu'un gilet airbag, n'hésitez pas à consulter cet article pour plus d'informations et de faits sur les protections corporelles.
